ベトナムから日本への輸送日数とスケジュール

ベトナムでOEM製品を製造するお客様から、よくいただく質問が「ベトナムから日本まで、船便で何日かかりますか？」です。正確に見積もるには、船が航行する日数だけでなく、工場出荷・船積みの締切・輸入通関・国内配送までを分けて考える必要があります。

ベトナムから日本への船便は何日？

以前、ECO PLANTが確認したホーチミン発東京向けのスケジュールでは、出航予定日（ETD）から到着予定日（ETA）まで約8〜9日という例がありました。ただし、これは当時の特定の航路の事例であり、現在の運航日数やすべての寄港地に共通する所要時間ではありません。寄港地、直行便・経由便、船社、繁忙期によって変わります。

輸入を検討する際は、実際のブッキング案内と最新スケジュールに基づき、出航前の国内輸送や到着後の手続きも含めて納期を確認しましょう。

ETD・ETA・カット日とは？

ETD：出航予定日

Estimated Time of Departureの略です。船舶の出航予定日であり、確定した到着日を意味しません。

ETA：到着予定日

Estimated Time of Arrivalの略です。目的港への到着見込みで、通関完了や日本国内の倉庫への納入日とは異なります。

カット日：船積みの締切

船社や貨物の条件に応じ、貨物の搬入、通関、船積み関連書類・VGM等に締切が設定されます。締切の種類や時刻が異なるため、工場の量産完了日から逆算する必要があります。

工場から日本の倉庫までの7つの工程

1. 生産・梱包・出荷前確認を完了する
2. フォワーダーと船のスペースを予約する
3. 工場からベトナム国内の港・CFSなどへ輸送する
4. 輸出通関・必要な書類を手配し締切までに搬入する
5. 船舶が出航し、日本の港へ到着する
6. 荷下ろし・輸入通関・必要な検査を行う
7. 日本国内の指定倉庫へ配送する

輸入者や商品によっては検査・書類確認等に時間がかかる場合があります。製造終了日をそのまま日本での納入日と考えないことが重要です。

FCL・LCL、バンニング・デバンとは？

FCL（Full Container Load）

荷主がコンテナを一本単位で使用する輸送方式です。工場または指定場所で貨物をコンテナへ積み、到着港でもコンテナ単位で引き取る流れが基本です。

LCL（Less than Container Load）

複数の荷主の貨物を一つのコンテナに混載する輸送方式です。少量貨物に利用されますが、出発地・到着地のCFS（混載倉庫）で他の貨物と積み合わせ・仕分けを行う工程が加わります。

バンニング（バン積め）・デバン

バンニングは貨物をコンテナへ積み込む作業、デバンは到着地でコンテナから貨物を取り出す作業です。LCLでは、到着港でコンテナを開けてデバン・仕分けを行ってから、各荷主の貨物を引き渡す流れになります。

ETAから納品まで｜FCLとLCLで生じる差

ETAは船が港へ到着する予定日であり、指定納品場所への到着日ではありません。FCLは貨物がコンテナ単位でまとまっているため、輸入通関後にコンテナのまま国内配送へつなげやすく、港・通関・配送予約が円滑に進む場合は、ETAの2日後に納品先へ到着できることもあります。

一方LCLは、到着後に混載コンテナのデバンと仕分け、CFSでの貨物引渡し、輸入通関、国内配送を経ます。混載貨物の取扱い・通関関連の確認が加わるため、ETA後に納品まで1週間程度かかることもあります。ただし、いずれの目安も港、貨物内容、通関、検査、配送先、予約状況によって変わります。

近年はドライバー不足に加え、港湾・ヤードの混雑、倉庫の受入予約により、国内配送に余裕が必要な場面があります。販売開始日や倉庫の納品指定日から逆算する際は、ETAだけでなく、通関・貨物引渡し・配送・納品先の受入可能日まで含めてスケジュールを組みましょう。混載便の費用と物量の考え方はLCL輸送費用と計算方法でも紹介しています。

納期遅延を避けるために確認したい5項目

• 工場の最終検品・梱包完了予定日
• 船会社のカット日と書類提出期限
• ETD・ETAと途中港での積み替えの有無
• 輸出入通関で必要な書類・検査
• 日本側の搬入先、受入可能日、国内配送の手配

よくあるご質問

船が日本の港に着いたら、その日に納品できますか？

通常は港での貨物取扱い、輸入通関、引取り、国内配送が必要です。到着予定日と倉庫納入日は分けて確認してください。

サンプルを急いで送りたい場合も船便ですか？

小口・緊急貨物は航空便やクーリエが適する場合があります。重量、サイズ、品目、希望納期を確認して方法を比較します。

ベトナムで製造した商品の日本納品まで依頼できますか？

ご相談いただけます。商品・数量・輸出入の商流、納品条件に応じて対応範囲を確認します。

まとめ｜海上輸送は「ETDからETA」だけで判断しない

船便の目安は航路ごとに異なり、工場から日本の指定倉庫までの所要日数はさらに長くなります。ECO PLANTでは製造・品質管理に加え、物流条件を含む日本向けの調達を支援しています。モノづくり・調達・貿易サービスもご覧ください。